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运管观察者札记

运管观察 交通评说 网文转贴 凡人杂念

 
 
 
 
 
 

交通运输部网站的留言咨询栏目,最近有一个互动:

类别:

作者  | 2016-5-5 13:32:09 | 阅读(1457) |评论(1) | 阅读全文>>

《中国质量报》2015113日旧闻

从国家认监委获悉,贵州省质监局与贵州省发改委、公安厅、交通运输厅、环保厅等部门共同提出改进道路客货运输车辆检验工作的意见,从改革审批制度、优化整合机动车检验项目、规范检验审核时限、严格道路客货运输车辆检验项目收费等5个方面提出了10条改革道路客货运输车辆的工作措施和工作要求。

作者  | 2016-3-29 10:07:23 | 阅读(6695) |评论(0) | 阅读全文>>

落实道路运输车辆技术管理监督之我见

2016-2-12 14:56:22 阅读2792 评论0 122016/02 Feb12

《道路运输车辆技术管理规定》已于2016114日经第1次部务会议通过并公布,自自201631日起施行。

道路运输车辆技术管理监督

作者  | 2016-2-12 14:56:22 | 阅读(2792) |评论(0) | 阅读全文>>

“备案”成行政垄断?转贴一封有关综检业务被垄断的来信

2014-9-14 12:29:19 阅读1041 评论0 142014/09 Sept14

我的163邮箱中收到广西一位从事汽车检测业务的网友来信,来信叙述了当地行政管理所造成的市场垄断现象(经来信网友同意,来信附后)。

该市辖1区9县及1个代管县级市,11个县级行政区域在县境内无法进行汽车综合性能检测,竟只能在市内4家汽车检测站唯一经“备案”的1个检测站进行道路运输车辆综合性能检测。来信附了一些当地的有关文件,有关部门相信自己加强管理的规划、审批、“备案”等形式,唯独不相信市场调节和竞争;有关部门任由各辖县营运车辆耗油、耗时长途行驶前往全市唯一 “备案”的1所检测站进行综合性能检测,却不允许其他具备条件的汽车检测站

作者  | 2014-9-14 12:29:19 | 阅读(1041) |评论(0) | 阅读全文>>

运管对逾期15天二维检测车辆允许签证免于处罚是否合法

2014-4-30 20:04:40 阅读989 评论0 302014/04 Apr30

某QQ网友:

关于营运车辆二级维护管理的规定,由于部令《道路运输车辆维护管理规定》发布于《道路运输条例》之前,至今已十多年,既未废止又不及时修订,相关标准也多年不做修订,致使营运车辆二级维护的监管工作问题多多。

根据现行有效法规及部颁规章、标准和规范性文件,尽管存在二级维护项目、周期以及责任主体等问题,但有关行政处罚却是明确的。以下营运车辆二级维护管理中有关行政处罚见解供您参考:

一、根据《道路运输条例》 ,一是“客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测,确保车辆符

作者  | 2014-4-30 20:04:40 | 阅读(989) |评论(0) | 阅读全文>>

规范、统一《客车类型划分及等级评定表》发布内容

2013-12-23 0:17:26 阅读932 评论0 232013/12 Dec23

修订后的《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2013)将于2014年开始执行。近期,交通运输部依据JT/T325-2013标准发布第47批高级客车,部分省(市)已经依据JT/T325-2013标准,对本地客车制造企业生产的客车发布《中级客车类型划分及等级评定表》,博主看了部及几个省(市)交通主管部门或运管机构发布类型等级客车的文件,发现存在的问题迫切需要规范、统一《客车类型划分及等级评定表》发布内容。   

作者  | 2013-12-23 0:17:26 | 阅读(932) |评论(0) | 阅读全文>>

 交通运输部关于《道路运输车辆动态监督管理办法(征求意见稿)》公开征求意见的通知

                        源自:国务院法制办公室网站

 

作者  | 2013-9-30 9:21:39 | 阅读(852) |评论(0) | 阅读全文>>

理论式的讲话多,而研究运输法规的实际操作不多

2013-8-16 1:44:43 阅读407 评论0 162013/08 Aug16

本篇博文的题目,来自运管人家网社区论坛中一位网友的帖子。

一主贴以“危险货物运输车辆新标准”为题发表:“根据国家质检总局发布的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的标准,危险货运运输车辆的前轮应装备盘式制动器,这个标准2012年底公布,交通部没有通知各省市交通部门,目前对于已办理了营运证但达不到标准的危运车辆,要退出营运。为何交通部触觉那样差,被其他部门牵住走,危运车辆标准变了还不知道。请问各位同行知道这事否?该怎样操作!” 【博主:贴主认为依据GB7258-2012,“目前对于已办理了营运证但达不到标准的危运车辆,要退出营运。”的说法是个人理解,但并不符合标准修订后新老标准过渡实施的原则】

作者  | 2013-8-16 1:44:43 | 阅读(407) |评论(0) | 阅读全文>>

关于中华人民共和国道路运输条例(2012年修正本)

2013-7-20 15:47:36 阅读1207 评论2 202013/07 July20

运管人家网友apstar 查阅了一些资料,发现法律修改时条文序号分两种模式:即全部条文重排式和固化序号删加式。所谓“固化序号删加式”,是指在法律修改时,对所修改法律的原有条文序号不做更动,如果有删除的条文,就在保持其上下条文序号不动的前提下,明确标识该删除条文“已删除”。因此,他理解:《道路运输条例》的修改,就是适用了固化序号删加式,只删除一条而不必去修改后面条款引用前面条款的具体内容。

虽然不知道国家在修改法律法规规章时,是如何对条文修改的技术做具体规范的(查不到有关法规性文件或技术标准,也许是非公开的?),但根据《

作者  | 2013-7-20 15:47:36 | 阅读(1207) |评论(2) | 阅读全文>>

一、《征求意见稿》第三条:“本办法所称道路运输车辆,包括旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车以及重型载货汽车、半挂牵引车。”。不明白所列车辆种类后的“”是何用意?“等”是不是指(征求意见稿)第四十三条所规范的“城市公交车辆、出租车、农村客运车辆以及载质量8吨以下普通货运车辆”(笔者注:又是“等”)?

该第三条中的“等”及第四十三条中的“等”在实际管理工作中如何运用?由各地各级公安机关交通管理部门、道路运输管理机构及其管理工作人员的理解落实吗?为避免混乱,建议取消第三条中的“等”,将四十三条的“参照本办法执行”,改为“由省级道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门根据实际联合行文确定”。

作者  | 2013-7-1 10:07:26 | 阅读(687) |评论(0) | 阅读全文>>

广东省行政审批管理监督条例(送审稿)公开征求意见

2013-6-17 22:11:27 阅读417 评论0 172013/06 June17

    根据送审稿,今后通过“巧立名目”来强化审批权力将行不通。送审稿规定,对法律、法规只作出原则性管理要求,没有规定设定行政审批的事项,不得设定行政审批。不得以备案事项、服务事项或者其他事项的名义变相设定或者实施行政审批。另外,行政机关不得将同一行政审批事项或者审批环节、审批步骤拆分实施。
    

    广东省作为全国行政审

作者  | 2013-6-17 22:11:27 | 阅读(417) |评论(0) | 阅读全文>>

修订《陕西省道路运输管理条例》应注重的补充问题

2013-6-8 14:48:51 阅读530 评论0 82013/06 June8

近日,陕西省交通运输厅发布《关于征求<陕西省道路运输管理条例>修订意见的通告》(以下简称:《通告》)。

《通告》以附件形式,列出若干问题,诚邀社会各界关心我省道路运输行业发展的人士,参考附件所列问题发表意见和建议,对《陕西省道路运输管理条例》的修订发表宝贵意见和建议。

本博主觉得,《通告》附件所列,确实体现了《陕西省道路运输管理条例》修订应涉及的方面,但似乎很不够。对《陕西省道路运输管理条例》(以下简称:《条例》)的修订,不应是小修补,应当是大修改。按《通告》附件顺序,补充了若干问题供参考。

以下为《通告》附件(《通告》全文请点击

作者  | 2013-6-8 14:48:51 | 阅读(530) |评论(0) | 阅读全文>>

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